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　一，转向弹簧弹簧

　　（１）汽车弹簧转向弹簧主要用于转向盘的操作。安装转向弹簧时，步应确定左弹簧还是右弹簧。左侧应配备右旋弹簧，右侧应配备左旋弹簧。如果左右弹簧安装不正确，汽车转弯时，转向弹簧会受到反向扭转的影响，使弹簧变形，甚至弹簧断裂，或将转向装置内部台阶划伤损坏。如果弹簧断裂，方向盘松动，舵机失去推力，齿不能向后移动，可能会导致严重的事故。卷绕弹簧识别方法：左手握住弹簧，拇指向上，其余四个手指与钢丝旋转卷绕弹簧完全相同：相反，为右，为右弹簧。另外，弹簧弹性的缺乏也会导致方向盘失去稳定性。因此，应定期检查转向弹簧。检查调整方法与其他汽车气门弹簧相同，但两侧应垫上相同厚度的平垫圈。一般４年左右检查调整。

２、离合器弹簧

　　（１）离合器弹簧（压缩弹簧）主要用于汽车离合器弹簧。大多数时候，它受到静压的影响。使用时间过长，会发生塑性变形、自由长度缩短和弹性弱化。当离合器弹簧的弹性力减弱时，离合器传递的扭矩就会减少，发动机的功率不能充分发挥，导致机车疲劳。当发现汽车弹簧弹性减弱时，可在与弹簧接触的零件凹坑处调整适当厚度的垫片。在增加垫片时，应注意同一离合器总成上的弹簧应具有相同的自由长度（包括垫片厚度）。如果弹簧加垫片后不能***原来的弹性，则应更换新的弹簧。正常情况下，弹簧使用２５００～３０００ｈ时，应加１～２ｍｍ厚的垫片来调节压力；使用５０００ｈ后，应同时更换所有弹簧。

3、尺寸效应材料的尺寸愈大，由于各种冷加工和热加工工艺所造成的缺陷可能性愈高，产生表面缺陷的可能性也越大，这些原因都会导致疲劳性能下降。因此在计算弹簧的疲劳强度时要考虑尺寸效应的影响。

4、冶金缺陷冶金缺陷是指材料中的非金属夹杂物、气泡、元素的偏析，等等。存在于表面的夹杂物是应力集中源，会导致夹杂物与基体界面之间过早地产生疲劳裂纹。采用真空冶炼、真空浇注等措施，可以大大提高钢材的质量。